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さがみの鉄道写真/撮影日誌…archives

1974年頃からの写真を公開しています。

2006年07月 | ARCHIVE-SELECT | 2006年09月

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東急1DAYジャーニー

東急8000系の終焉が近づいている。
8000系は東急初の20m車両として1964年にデビュー
界磁チョッパ制御、回生ブレーキ付全電気指令式ブレーキ装置、ワンハンドルマスコンなど世界初・日本初の技術を使用した車両で、その後の鉄道車両に大きな影響を与えた。
新鋭5000系の増備により、海外や地方私鉄への譲渡などで2006年8月現在東横線に8両編成5本
大井町線に5両編成2本が在籍するのみとなった。
今日は東横線・大井町線に残る8000系を中心に東急沿線を歩いてみた。
なお、デジ一眼D70が修理点検中のため、久々に銀塩での撮影となる。

東急系個人サイトによると…
大井町線所属の8000系2本のうち1本は今年3月に車両故障を起こして以来、運用離脱している模様と書かれてあった。
日中の大井町線は10本、朝ラッシュ時は17本走っている。
当然、朝ラッシュ時に出かけた方が8000系を撮れる確立が高い。
上野毛駅で下車して、等々力→尾山台→九品仏と歩く。
大井町線は片道23分、およそ1時間で全運用が確認できた。
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7:27

等々力駅付近はシロート目には地下化工事未着工であった。
電車を見ながら朝ご飯のおにぎりをほおばる。
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7:50

誤乗防止のため前面帯がグラデーション化され、大井町線ステッカーが付けられた。
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7:52/九品仏-尾山台

新製当初は東横線所属であったが、保留車を除くすべてが大井町線に転用された8090系。
初期の編成は前照灯が下部にある。
20060804-104-1.jpg
7:55

番号が8099になり、8090番代からあふれてしまうため、以降は80番代となる。
この8099の反対側先頭車は8100とならず8080。
20060804-105-1.jpg
7:58

8001が一回りしてくるまで、およそ1時間。
やってくるのは8090系ばかり…半数以上が8090系なのでしょうがない。
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8:13

東横線のみなとみらい線乗り入れのため前面貫通ドアを装備した8590系。
すでに東横線の運用は終了した。
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8:17

今日の8001編成は116運行で、早朝5時13分の鷺沼から5往復のみの運用で終了する。
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8:25

これにて大井町線撮影を終了し、東横線に向かった。
≫続く

| 2006年 | 10:04 | コメント:0 | TOP↑

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東急1DAYジャーニー(Vol.2)

東横線は元住吉駅付近の高架化工事完成に伴い、9月25日にダイヤ改正を実施する。
元住吉に在る東横線の車庫は高架化の関係で直接元住吉駅に出入庫できなくなるため日中の「元住吉」行きは見られなくなる。
って事で、日中に撮れる[元住吉]表示を撮っとく。

ウルトラマン トレインとなった9015F
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9:02/代官山駅

幕編成の9000系でヨカッタ。
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9:33

運良く、8000系登場時の姿に戻した8039Fを撮れた。
20060804-203-1.jpg
9:43

10運行なので終日走っている…追っかけ開始。
特急に乗り換えて先回り…
菊名~妙蓮寺間の定番地で撮りたかったが時間的に無理なので妙蓮寺駅で待ち構えた。
20060804-204-1.jpg
10:16

その菊名~妙蓮寺間の定番撮影地。
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10:53

歌舞伎顔の8000系更新車…まもなく見られなくなる。
20060804-206-1.jpg
11:05

ココは撤収!

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| 2006年 | 10:36 | コメント:0 | TOP↑

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東急1DAYジャーニー(Vol.3)

自由が丘から大井町線で旗の台下車。
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14:15/旗の台-長原

昨年6月のダイヤ改正で池上線は日中9本、多摩川線は5本の運用となった。
20060804-302-1.jpg
14:21

池上線の千鳥町で降りて多摩川線の下丸子へ歩く予定だが、久が原の長椅子を撮っとく…
20060804-303-1.jpg

千鳥町から下丸子へは、距離500mくらい。
太陽もだいぶ西に移動して正面には日が当たらなくなっていた。
20060804-304-1.jpg
15:09/下丸子駅

8039Fの10運行を多摩川駅で撮るべく移動。

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| 2006年 | 10:52 | コメント:0 | TOP↑

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